Hagamos un poco de memoria.
2 de Febrero de 2018. Según declaraciones de la entonces
Consejera de Transportes de la Comunidad de Madrid Rosalía Gonzaloy tras la
reunión que mantuvo con el Alcalde de Rivas Pedro del Cura, en las que anunció
la ampliación de un 17% en la capacidad de los trenes de la línea 9B de Metro
pasando de 18 a 21 coches.
23de Noviembre de 2018.En este día nuestra entonces diputada
regional Mónica Carazo y ahora portavoz del grupo parlamentario municipal
socialista de Rivas, compareció en la Comisión de Transportes, Vivienda e
Infraestructuras de la Asamblea de Madrid y preguntó al gobierno regional, que
cuando iban a proceder al incremento del número de vagones y a las mejoras
anunciadas tras las obras del verano en la línea 9B de metro. Y la contestación
del entonces Consejero Delegado de MetroMadrid Borja
Carabante fue,que no tenían prevista dicha ampliación.A la pregunta por escrito
en la sede parlamentaria regional la respuesta fue:“no hay previsión alguna al
respecto”.
9 de Diciembre de 2018.El propio presidente de la Comunidad por
entonces el popular Ángel Garrido y en la actualidad Consejero de Transportes
por Ciudadanos, en su visita a Rivas anunció a bombo y platillo la ampliación
de todos los trenes de la línea 9B a “tríos, es decir a trenes de 3 vagones” en
palabras del mismo señor Carabante.
Esta es la cronología de los
hechos y el por qué aún no han pasado a la historia estos mini trenes de 2
vagones. Y es que, efectivamente, estamos ya en octubre de 2019, y Rivas, con
una población de casi 100.000 habitantes sigue esperando a que esa anunciada y
prometida ampliación se haga realidad. ¿Tan difícil y costoso es que se instalen
1 vagón más en 2 trenes que no se pudo ejecutar en las obras de mantenimiento
de verano de 2018 con una inversión anunciada de 4,6 millones de euros, y que
mantuvo cerrada la línea todo ese verano? Claro está, que como ya dijimos en su
momento, esainversión difícilmente iba a ser destinada a otra cosa que no fuera
al mantenimiento y reparación de la línea 9B dado el mal estado de conservación
en que se encuentra.
Por todo lo dicho, esto me hace
pensar que la citada ampliación del 17% anunciada por la señora Gonzalo, o la
del “paso de todos los trenes a tríos” del señor Carabante, sea también como
dijo la Consejera, al final de la concesión, es decir, para el año 2029.
Esperemos que sea antes.
Alfonso
Herrera
Secretario
Medio Ambiente y Movilidad Sostenible
PSOE Rivas
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