Después del cierre y obras del verano, TFM AÚN ES PEOR

Ya ha pasado el verano y los usuarios de la línea 9B de metro teníamos alguna esperanza de que después de las obras de MANTENIMIENTO que nos ha tenido sin servicio en julio y agosto, mejorara en frecuencias y capacidad. Al menos eso era lo prometido por la Consejera de Transportes Rosalía Gonzalo y por el Consejero Delegado de Metro de Madrid Borja Carabante. Se nos decía entonces, y en palabras del propio Borja, que al mejorar la velocidad del convoy, mejoraría la capacidad de los trenes, porque al disminuir, y esto lo digo yo, el tiempo que tarda en hacer el recorrido completo bajarían las frecuencias de paso. Pues bien, ni lo uno ni lo otro.

Llega septiembre y la cruda realidad vuelve a imponerse. Las mismas demoras en horario punta de la mañana, y por la tarde menos frecuencia y más trenes ultracortos. La verdad que el comienzo de Septiembre, añorado para comprobar si la línea de nuestros sufrimientos diarios estaba mejor, ha sido un DESASTRE. Especialmente en horario de tarde donde hemos visto como los 8 minutos y medio de espera se convertían en casi 12, y donde los minitrenes de 2 vagones se han multiplicado. Este fue el motivo por el cual se ocasionaron importantes masificaciones de personas en el andén de Puerta de Arganda ¿Son estas las obras de mejora que, desde el atrevimiento o desde la ignorancia, algunos se atrevían a calificar, con que iban a llevar a TFM al siglo XXI?

 
Ahora se nos anuncia a bombo y platillo que se va a aumentar el horario hasta la 1.30 de la madrugada. Nuestra reivindicación HISTORICA de homologar el horario al del resto de la red de Metro, por fin es atendida. Esto está muy bien, y todos lo celebramos. Pero antes de que llegue en Enero de 2019 esta ANSIADA homologación de horarios, los/las ripenses esperamos ver primero el aumento de velocidad de los trenes, la bajada de las frecuencias de paso y el aumento de capacidad de los trenes. Este fue y es, el compromiso de la Consejera de Transportes anunciado el pasado febrero. Y esta es una obligación del gobierno regional con una ciudad que roza los 90.000 habitantes y que sigue creciendo.

 
El Consorcio y el gobierno regional del PP apoyado por Ciudadanos, deja campar a sus anchas y no controla desde su apertura en el año 1999, a la empresa TFM que gestiona un servicio público de vital importancia para el desarrollo social y económico del SURESTE de Madrid. Y los/las ripenses deben saberlo con total claridad. El Consorcio y el gobierno regional del PP apoyado por Ciudadanos, son en definitiva, los responsables del mal servicio de metro que tenemos en el sureste de Madrid.

Alfonso Herrera

Secretario Medio Ambiente y Movilidad Sostenible

                                                                                                 PSOE Rivas